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TP/VRD

Decription du métier

Depuis de nombreuses années, l’utilisation du PSE en construction routière s’est considérablement répandu. Ses propriétés particulières ont d’abord été recherchées dans les contraintes de sols meubles, afin d’éviter les surcharges et le tassement des ouvrages.

Doté d’un coefficient de Poisson proche de 0, ce matériau a permis également de résoudre les problèmes de tassements différentiels des approches de ponts.

Les caractéristiques physiques du PSE ont été depuis largement employées pour conjurer les poussées de talus sur tous types d’ouvrages, notamment les murs de soutènement.

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